金属波纹涵管的概述及在国内外的应用
金属波纹涵管有着安装方便、工程造价低、抗变能力强、经济效益高等特点，且钢波纹管涵洞还有着高强度性，不仅具有适应地基与基础变形的能力，还能有效解决因地基基础不均匀沉降导致的涵洞破坏的问题。尤其在高寒冻土、软土、膨胀土、湿陷性黄土等地带，金属波纹涵管具有明显的经济效益。
公路工程的涵洞一般采用钢筋混凝土制作。现采用钢波纹管涵代替钢筋混凝土进行涵洞施工在国内是一项新技术，钢波纹管涵以其性能稳定、安装方便、有利环保、造价低等优点迅速在公路施工中代替了水泥管涵和钢筋混凝土施工的涵洞，其发展前景非常广阔。
在公路施工中，应用钢波纹管涵代替钢筋混凝土进行涵洞施工的历史已经有100多年了。1896年，美国率先进行波纹管涵通道、涵管的可行性研究。其后，在美国、加拿大、澳大利亚等国的公路建设中，均采用了钢波纹管涵进行涵洞的施工。1990年，日本高速公路设计，规范制定了波纹管涵设计技术规范。随着波纹管涵在世界各地的安装使用，证明了此种结构在各种使用情况下的通用性。在我国改革开放后，深圳及大同煤矿开始从国外进口成品波纹管涵进行涵洞施工。之后，上海市公路管理处、上海市政工程设计研究院、上海同济大学对金属波纹管涵进行了动、静荷载试验，结果表明完全能满足设计使用要求，填补了国内的空白，且迅速得到推广应用。
实践证明，用钢波纹管涵代替钢筋混凝土进行涵洞施工，无论从施周期、施工造价、环保意义等方面都有其不可比拟的优越性，且用金属波纹涵管进行涵洞施工，可大大提高道路行车的舒适度与安全性，避免道路与涵洞的“错台跳车”现象，有利于解决了寒冷霜冻对砼管涵结构的破坏问题。
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